stræto, en groupement avec Ceryx Traffic System (mobilité) et Tecta (voirie), a rendu la première phase de son étude d’AMO Exploitation sur le réseau de transport en commun Morzinois.
Il s’agissait pour le groupement, et tout particulièrement pour stræto, de valider la restructuration voulue par la commune pour rendre son réseau hivernal et estival plus capacitaire.
En effet, la commune enregistre des flux de plus en plus important de touristes souhaitant utiliser les transports, et voulait augmenter la capacité de ses flux sans augmenter le nombre de véhicules en circulation, et éviter les « trains » de bus à l’hyper-centre.
stræto a pu estimer précisément la hausse de capacité horaire transportable en fonction des changements d’itinéraires, ainsi que déterminer les nouveaux temps de parcours, issus d’un travail technique alliant les données de trafic enregistrées en saison 2022-2023 ainsi que les retours de l’exploitant.
Par exemple, la ligne principale du réseau, a vu sa capacité horaire de passagers augmenter de 10 à 15% à parc constant, en passant de 700-800 passagers-heures à 928 passagers-heures, grâce à une nouvelle organisation entre véhicules omnibus et semi-direct.
De plus, stræto a construit une estimation financière précise des différentes changements, afin de guider la municipalité dans la rédaction d’avenants conforme à la législation.
La deuxième phase de cette mission se poursuivra en 2025 à l’issue de la fin de l’expérimentation de cette nouvelle organisation.